Nagroda i wyróżnienie w II edycji konkursu na najlepszą pracę dyplomową o finansach publicznych zorganizowanego przez Instytut Finansów Publicznych
Nasza studentka – Joanna Niespodziańska – zajęła pierwsze miejsce w kategorii praca magisterska w II edycji konkursu na najlepszą pracę dyplomową o finansach publicznych zorganizowanego przez Instytut Finansów Publicznych. Promotorem była dr hab. Edyta Małecka-Ziembińska, prof. UEP.
Jury wysoko oceniło jej pracę pt. „Psychologiczne aspekty podatków z perspektywy władzy publicznej i podatników”, która omawia zagadnienia związane z funkcjami podatków i wykorzystaniem iluzji fiskalnych przez władzę publiczną, w szczególności w podatku dochodowym od osób fizycznych,. Przedstawia także czynniki wpływające na decyzje podatników dotyczące wypełniania obowiązków podatkowych. Analiza wykazała, że władza publiczna wykorzystuje psychologiczne strategie i narzędzia, szczególnie iluzje fiskalne, w celu skłonienia obywateli do określonego zachowania, w tym do akceptacji nowych i zmieniających się podatków. Natomiast nastawienie podatników do podatków wynika z wielu nakładających się na siebie czynników, m.in. prawdopodobieństwa kontroli podatkowej, wysokości stawki podatkowej czy zaufania do organów podatkowych. Przeprowadzone na 144 studentach badanie ankietowe wykazało, że podejście do podatków ma większy wpływ na skłonność do uchylania się od opodatkowania niż poziom obiektywnej wiedzy podatkowej, a kierunek studiów nie determinuje (w sposób statystycznie istotny) ani wiedzy, ani nastawienia do podatków.
Dodatkowo wyróżnienie w tym konkursie zdobył Filip Drętkiewicz za pracę magisterską pod tytułem „Konkurencja podatkowa gmin na przykładzie podatku od środków transportowych”. Promotor: dr hab. Arkadiusz Bernal, prof. UEP.
Celem pracy Filipa Drętkiewicza było wykazanie, że w zakresie podatku od środków transportowych występuje zjawisko lokalnej konkurencji podatkowej. Weryfikacji podlegała hipoteza, że niższe stawki podatku od środków transportowych wiążą się z większą liczbą zarejestrowanych na terenie danej gminy pojazdów. Analizę regresji oparto na danych panelowych z lat 2018–2024 dla gmin województwa opolskiego. Badania ekonometryczne uzupełniły studia przypadków wybranych gmin reprezentujących różne strategie podatkowe – od znaczących obniżek stawek, przez utrzymywanie ich na niskim, stabilnym poziomie, po stopniowe podwyżki. Takie połączenie metod umożliwiło wieloaspektowe zaprezentowanie zjawiska konkurencji podatkowej i jego konsekwencji. Z badań wynika, że konkurencja podatkowa dotyczy szczególnie tych środków transportu, których dopuszczalna masa całkowita jest równa lub większa 12 ton.
Gratulujemy!